SeefrachtSeefracht befördert Container und konventionelle Ladung über See. Laufzeiten sind lang, die Kosten je Tonne auf der Strecke niedrig, der Umschlag im Hafen teuer. transportiert große Mengen zu niedrigen Kosten je Tonne und braucht Zeit. Der Schiffstransport ist nur ein Abschnitt. Vorlauf, Hafen, Umschlag und Nachlauf dauern oft länger als die Seestrecke auf der Karte.
Worauf es in der Praxis ankommt
Der Container muss zur Ware passen: Standard, Kühlcontainer oder eine Sondergröße. Falsch gepackt und ohne Sicherung im Container wird die Ware auf See zum Schaden, auch wenn das Schiff pünktlich ist.
Typische Fehler
Dokumente, Fristen und der Zoll entscheiden, ob der Container das Terminal verlässt. Ein fehlendes Papier hält die Box fest, während das Schiff schon weiterfährt.
So gehen Betriebe vor
Für schwere oder übergroße Stücke ist konventionelle SeefrachtSeefracht befördert Container und konventionelle Ladung über See. Laufzeiten sind lang, die Kosten je Tonne auf der Strecke niedrig, der Umschlag im Hafen teuer. oder ein Spezialschiff ein anderes Produkt als der Standardcontainer. Das wird vor der Buchung geklärt, nicht an der Rampe.
Siehe auch: Seefracht Glossar, Hafenlogistik, Zoll, Kombinierter Verkehr, Schwertransport