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Heinrich Würfel
Marketing | Logvocatus GmbH
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Veröffentlichungen
Kampf dem Personalmangel: Was die Logistik aus 10 Jahren Lokführer-Ausbildung bei Captrain lernen kann
Der Fachkräftemangel ist der größte Wachstumsblocker der Transportlogistik. Während viele Unternehmen über fehlendes Fahrpersonal klagen und auf teures Headhunting setzen, zeigt ein aktuelles Jubiläum … | mehr
IAA-Vorbote 2026: Wie offene KI- und EBS-Standards das Daten-Chaos bei Trailern beenden
Drei Wochen vor dem Start der IAA Transportation 2026 in Hannover kündigt sich bei den führenden Nutzfahrzeugzulieferern und Trailer-Herstellern ein technologischer Paradigmenwechsel an. Das Ziel: Die … | mehr
Resilienz gegen das Niedrigwasser: Was die 100-Millionen-Investition der BASF für Speditionen bedeutet
Der Rhein führt im August 2026 erneut extremes Niedrigwasser, Binnenschiffe fahren mit reduzierter Nutzlast. Während viele Lieferketten ins Stocken geraten, setzt die BASF in Ludwigshafen ein massives … | mehr
Struktureller Umbruch im Schienengüterverkehr: Die Neuausrichtung der DB Cargo und die Konsequenzen für die Supply Chain
Im August 2026 nähert sich für den europäischen Schienengüterverkehr ein entscheidender Stichtag. Die DB Cargo AG steht unter dem bindenden Mandat der Europäischen Kommission, bis zum Jahresende 2026 … | mehr
Vom Stillstand zur Steuerung: Wie dynamisches Verkehrsmanagement die pauschale Brückensperrung ablöst
Die Autobahn GmbH Rheinland hat in der Verkehrszentrale Leverkusen einen neuen Ansatz für den Umgang mit maroder Infrastruktur vorgestellt. Statt analoger Vollsperrungen für den Schwerlastverkehr soll … | mehr
Das abrupte Ende einer logistischen Hoffnung: Was die endgültige Helrom-Liquidation für den Kombinierten Verkehr und den Mittelstand bedeutet
Nur vier Monate nach einem vermeintlich erfolgreichen Neustart und einer umfassenden Rekapitalisierung steht der Schienenlogistiker Helrom GmbH vor dem endgültigen Aus. Am 26. Mai 2026 ordnete das Amt … | mehr
Fahrer-Fluktuation 2026: Warum monetäre Anreize das strukturelle Prozessproblem an der Laderampe nicht lösen
Basierend auf Hintergrundgesprächen und Erfahrungsberichten mittelständischer Transportunternehmen analysiert dieser Fachartikel die Zusammenhänge zwischen veralteten Prozessen, technologischer Integr … | mehr
Der ESG-Reporting-Wahnsinn: Warum Excel-Tabellen für Speditionen jetzt zum existenzbedrohenden Risiko werden
Die EU-Berichtspflicht (CSRD) ist im Jahr 2026 längst im logistischen Mittelstand angekommen. Verlader fordern präzise Emissionsdaten auf Knopfdruck – und in den Dispos bricht Panik aus. Wer jetzt ver … | mehr
KI im Logistik-Mittelstand: Warum „Never change a running system“ zur Wachstumsfalle wird
Künstliche Intelligenz in der Spedition scheitert heute selten am fehlenden Budget. Das wahre Nadelöhr sind die Kapazitäten und die Bereitschaft der Teams, sich im ohnehin stressigen Tagesgeschäft mit … | mehr
Warum in der KI-Entwicklung jetzt „Weniger ist mehr“ gilt – und was das für die Logistik bedeutet
Jahrelang galt in der Digitalisierung ein eisernes Mantra: Daten sind das neue Gold. Die logische Konsequenz für Unternehmen bestand darin, so viele Daten wie möglich zu sammeln und in riesigen Data L … | mehr
