Logistik-Software: die wichtigsten Software-Arten in der Transportbranche

Wie viele andere Branchen kommt auch die Transport-Branche heutzutage nicht mehr ohne leistungsstarke Software aus. Um am Markt konkurrenzfähig zu bleiben, ist es wichtig, die Logistik so effizient wie möglich zu planen und zu steuern. Der Weg dorthin führt über schlanke Prozesse, und verwirklichen lässt sich das am einfachsten mit der passenden Logistik-Software. Deshalb sollte gut überlegt werden, welche Systeme in welchem Bereich zum Einsatz kommen.

Logistik-Software ist dabei kein einzelnes Programm, sondern ein Sammelbegriff für verschiedene Software-Arten: vom Transportmanagementsystem über die Lagerverwaltung bis zur Telematik im Fahrzeug. Dieser Beitrag erklärt, welche Systeme es gibt, wofür sie eingesetzt werden, wie sie zusammenspielen und worauf Sie bei der Auswahl achten sollten.

Was ist Transportsoftware?

Transportsoftware ist der Oberbegriff für Programme, mit denen Transportaufträge geplant, gesteuert und abgerechnet werden. Dazu zählen vor allem Transportmanagementsysteme (TMS), Tourenplanungsprogramme, Telematik- und Flottenlösungen sowie Anbindungen an FrachtenbörsenAlles zum Thema Frachtenbörsen in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. und Sendungsverfolgung. Während Logistik-Software den weiteren Bogen von Lager, Einkauf und Produktion spannt, liegt der Fokus der Transportsoftware auf Disposition, Fahrzeug, Fahrer und Frachtpapieren.

In der Praxis läuft Transportsoftware selten isoliert. Aufträge kommen aus ERP oder Kundenportal, Bestände und Rampenzeiten aus dem WMS, Positionsdaten aus der Telematik. Schnittstellen entscheiden darüber, ob Disponenten ohne Medienbruch arbeiten können. Für Baustofftransporte kommen oft zusätzliche Module hinzu: Silo- und Mischanlagenplanung, Baustellenzeitfenster und spezielle Fahrzeugtypen. Wer den Überblick über die Software-Arten behalten will, findet die Gegenüberstellung weiter unten in diesem Beitrag.

Vertiefende Themen: Frachtenbörsen, Sendungsverfolgung und der Hub zu Logistiknetzwerken.

Was Logistik-Software leistet

Ein TransportTransport ist die Beförderung von Gütern oder Personen von einem Ort zum anderen. Fahrzeug, Route, Frist und Haftung entscheiden, ob die Sendung rechtzeitig und unbeschädigt ankommt. durchläuft viele Stationen: Auftragsannahme, Disposition, Verladung, Fahrt, Zustellung, Abrechnung. An jeder Station entstehen Daten, etwa Adressen, Gewichte, Zeitfenster, Fahrzeugpositionen oder Lieferscheine. Logistik-Software erfasst diese Daten einmal und stellt sie allen Beteiligten zur Verfügung. Das vermeidet Mehrfacheingaben, senkt die Fehlerquote und schafft Transparenz für Disposition, Kunden und Geschäftsführung.

Wichtig ist das Zusammenspiel: Die einzelnen Systeme tauschen über Schnittstellen Daten aus, damit ein Auftrag ohne Medienbruch vom Angebot bis zur Rechnung durchläuft. Wie dieser Datenaustausch die Branche verändert, beschreibt der Glossarbeitrag zur Digitalisierung in der Transportbranche.

Was steuert ein Transportmanagementsystem (TMS)?

Das Transportmanagementsystem, kurz TMS, ist für SpeditionenSpeditionen organisieren den Transport, oft ohne jedes Fahrzeug selbst zu besitzen. Sie kaufen Frachtraum zu, bündeln Sendungen und haften nach dem Speditionsvertrag. und Transportunternehmen meist die zentrale Software. Es bildet den kompletten Ablauf eines Transportauftrags ab: Aufträge werden erfasst, Fahrzeugen und Fahrern zugeordnet, Frachtpapiere erstellt und nach Abschluss abgerechnet.

Typische Funktionen eines TMS sind:

• Auftragserfassung und Stammdatenpflege für Kunden, Fahrzeuge und Fahrer
• Disposition per Plantafel, oft mit Drag-and-drop
• Erstellung von Frachtbriefen, Ladelisten und Lieferscheinen
• Frachtkostenberechnung und Rechnungsstellung
• Statusmeldungen und Anbindung an Kunden- und Partnersysteme

Ein TMS liefert außerdem die Daten, die Kunden heute erwarten: Wo ist meine Sendung, und wann kommt sie an? Wie diese Informationen erfasst und weitergegeben werden, zeigt der Beitrag zur Sendungsverfolgung in Echtzeit.

Wozu dient Enterprise Resource Planning (ERP) im Transportunternehmen?

Enterprise Resource Planning bedeutet auf Deutsch in etwa „Ressourcenplanung im Unternehmen“. Mit einem ERP werden demnach alle anfallenden Tätigkeiten im Unternehmen organisiert, von Einkauf und Vertrieb über Personal bis zur Finanzbuchhaltung.

Das Ziel dabei ist es, zum einen die Geschäftsprozesse zu optimieren und zum anderen jederzeit den Durchblick zu behalten, um sich an geänderte Marktgegebenheiten rasch anpassen zu können.

Die Basis dafür bildet eine Datenbank, in der sämtliche Informationen gepflegt werden. Dadurch lassen sich Mehrfacheingaben in unterschiedlichen Systemen vermeiden und sowohl Kosten als auch Zeit einsparen. Bei Bedarf stehen so wichtige Kennzahlen der Transportbranche wie beispielsweise Lieferzeiten oder Lagerkosten auf Knopfdruck zur Verfügung. In vielen Unternehmen ist das ERP mit TMS und WMS verbunden, sodass Aufträge, Bestände und Rechnungen ohne Medienbruch fließen. Wann sich ein Systemwechsel lohnt, lesen Sie im Beitrag ERP-System wechseln.

Produktionsvorgänge planen und steuern mit einem PPS

Das Produktionsplanungssystem (PPS) ist vor allem für Unternehmen mit eigener Fertigung eine gewichtige Software in der Logistik. Der Grund dafür ist zum einen die stetig steigende Komplexität von Lieferketten und zum anderen der Wettbewerbsdruck.

Wer am Markt bestehen möchte, muss seine Prozesse in der Produktion genau beobachten und in regelmäßigen Abständen optimieren. Das Ziel ist es, die erforderlichen Ressourcen zum gewünschten Zeitpunkt am richtigen Ort zur Verfügung zu haben, damit es zu keinen Verzögerungen kommt. Mit einem guten PPS haben Entscheidungsträger Einsicht in Produktion, Vertrieb und Einkauf und können auf dieser Basis wesentlich bessere Entscheidungen treffen. Häufig ist das PPS ein Modul innerhalb des ERP.

Den Warenfluss managen mit einem Warenwirtschaftssystem (WWS)

Bei einem Warenwirtschaftssystem, manchmal auch mit WaWi abgekürzt, handelt es sich um Software, die alle Bewegungen einer Ware erfasst. Dazu zählen neben dem Wareneingang und Warenausgang auch der Einkauf und Verkauf.

Die Aufgaben des WWS sind vielfältig. Es wird eingesetzt, um alle Daten zu Waren, Lieferanten und Kunden zu erfassen, den Warenfluss zu steuern, die Bestände für die Inventur im Blick zu behalten und Auswertungen zum Warenfluss im Unternehmen zu erstellen. Um die Prozesse weitestgehend zu optimieren, empfiehlt es sich, das WWS über eine Schnittstelle mit der Buchhaltungssoftware zu verbinden. Vor allem für kleine und mittlere Unternehmen bieten sich dafür schlanke Cloud-Lösungen an, die miteinander verknüpft arbeiten können.

Wie hält ein Warehouse Management System (WMS) das Lager im Griff?

Um in der Logistik- und Transportbranche erfolgreich zu sein, ist die gute Organisation und Verwaltung des Lagers unbedingte Voraussetzung für effiziente Abläufe. Die softwaregesteuerte Lösung dafür wird als Warehouse Management System (WMS) oder Lagerverwaltungssystem (LVS) bezeichnet.

Ein WMS bildet Lagerplätze, Bestände und Aufträge ab und führt die Mitarbeitenden per Scanner durch Wareneingang, Einlagerung, Kommissionierung und Versand. Neben klassischen Funktionen wie der Verwaltung unterschiedlicher Lagerorte wird heute deutlich mehr erwartet: Steuerung von Fördertechnik, Optimierung von Kommissionierwegen, Chargen- und Seriennummernverwaltung sowie die Anbindung an TMS und ERP.

Durch methodische und strategische Ansätze sollen Schwächen in der Lagerführung rasch sichtbar werden. Gute Software in diesem Bereich ist in der Anschaffung oft aufwendig, lässt sich dafür aber meist an die individuellen Anforderungen eines Unternehmens anpassen. Welche Prozesse und Kennzahlen im Lager entscheidend sind, erklärt der Beitrag zur Lagerlogistik.

Be- und Entladezonen auslasten mit Dock- und Yard-Management

Die Abfertigung ankommender und abfahrender Fahrzeuge an den Laderampen wird heutzutage ebenfalls mit einer entsprechenden Software gesteuert. Ein Dock Management System (DMS) vergibt Zeitfenster für die Rampen. Das Ziel dabei ist es, eine effiziente Verladung zu organisieren und Standzeiten von LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. auf dem Werksgelände auf ein Minimum zu reduzieren.

Mit einem zusätzlichen Yard Management System (YMS) lassen sich neben der Be- und Entladung auch die Fahrzeugbewegungen auf dem Betriebsgelände steuern. Dazu gehören beispielsweise die Parkpositionen der Fahrzeuge sowie das Management von Wechselaufbauten und Trailern.

Wie optimiert Tourenplanungs-Software Routen und Laderaum?

Software für Tourenplanung berechnet, welches Fahrzeug welche Stopps in welcher Reihenfolge anfährt. Sie berücksichtigt dabei Lieferzeitfenster, Fahrzeugkapazitäten, Lenk- und Ruhezeiten, Fahrverbote sowie Verkehrsdaten. Da die Zahl möglicher Kombinationen mit jedem zusätzlichen Stopp stark wächst, ist eine manuelle Planung bei vielen Aufträgen kaum noch optimal möglich.

Gut geplante Touren bedeuten weniger Kilometer, geringeren Kraftstoffverbrauch, weniger Emissionen und eine höhere Termintreue. Tourenplanung ist entweder ein Modul im TMS oder eine eigenständige Anwendung mit Schnittstelle. Praktische Ansätze dazu finden Sie im Beitrag Tourenplanung optimieren.

Wie halten Telematik und Flottenmanagement Fahrzeuge im Blick?

Telematiksysteme verbinden das Fahrzeug mit der Disposition. Über eine Bordeinheit werden Position, Fahrzeugdaten, Lenkzeiten und Auftragsstatus übertragen. Disponenten sehen so in Echtzeit, wo sich ein Fahrzeug befindet, und können bei Verzögerungen früh reagieren. Fahrer erhalten Aufträge direkt auf ein Terminal oder Smartphone. Mehr dazu lesen Sie im Glossarbeitrag zu Telematiksystemen in der Logistik.

Eng verwandt ist Software für das Flotten- bzw. Fuhrparkmanagement. Sie bündelt Fahrzeugstammdaten, Verträge, Wartungs- und Prüftermine, Schadensfälle und Kosten. Viele Lösungen erinnern automatisch an Hauptuntersuchung, UVV-Prüfung oder Führerscheinkontrolle. Welche Aufgaben dabei anfallen, zeigt der Beitrag Fuhrparkmanagement: Welche Aufgaben hat es?

Ein Sonderfall ist Software zum Auslesen und Archivieren von Fahrtenschreiber- und Fahrerkartendaten. Unternehmen sind verpflichtet, diese Daten regelmäßig herunterzuladen und aufzubewahren. Viele Telematiklösungen bieten dafür einen Ferndownload an. Grundlagen erklärt der Beitrag zum digitalen Tachographen.

Was leistet Frachtenbörsen-Software bei Laderaum und Aufträgen?

FrachtenbörsenAlles zum Thema Frachtenbörsen in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. sind Online-Plattformen, auf denen Verlader und Spediteure Ladungen anbieten und Transportunternehmen freien Laderaum melden. Die Software bringt Angebot und Nachfrage zusammen, häufig mit Filtern nach Strecke, Fahrzeugtyp, Gewicht und Termin. Das hilft, Leerfahrten zu vermeiden und kurzfristig Kapazitäten zu finden.

Viele FrachtenbörsenAlles zum Thema Frachtenbörsen in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. lassen sich an ein TMS anbinden, sodass Angebote ohne erneute Eingabe übernommen werden können. Hinzu kommen Funktionen wie Bewertungen von Geschäftspartnern, Nachrichten und digitale Auftragsbestätigungen. Wie FrachtenbörsenAlles zum Thema Frachtenbörsen in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. funktionieren, beschreibt der Glossarbeitrag zu Frachtenbörsen.

Welche Rolle spielen KI und Digitalisierung in der Logistik-Software?

Künstliche IntelligenzKI steht für Künstliche Intelligenz und bezeichnet Software, die aus Daten Muster erkennt und daraus Prognosen oder Entscheidungen ableitet. In Transport und Logistik wird sie unter anderem für Touren- und Routenplanung, Bedarfsprognosen, Sendungsverfolgung und die Steuerung automatisierter Lager- und Fördertechnik eingesetzt. Voraussetzung sind verlässliche Daten und klare Regeln, wie die Ergebnisse geprüft und im Betrieb genutzt werden.... More (KIKI steht für Künstliche Intelligenz und bezeichnet Software, die aus Daten Muster erkennt und daraus Prognosen oder Entscheidungen ableitet. In Transport und Logistik wird sie unter anderem für Touren- und Routenplanung, Bedarfsprognosen, Sendungsverfolgung und die Steuerung automatisierter Lager- und Fördertechnik eingesetzt. Voraussetzung sind verlässliche Daten und klare Regeln, wie die Ergebnisse geprüft und im Betrieb genutzt werden.... More) ist keine eigene Software-Art, sondern wird zunehmend als Funktion in bestehende Systeme integriert. Typische Einsatzfelder sind Prognosen zu Auftragsmengen und Lagerbedarf, die automatische Tourenoptimierung, die Berechnung voraussichtlicher Ankunftszeiten, das Auslesen von Dokumenten wie Lieferscheinen und Rechnungen sowie die vorausschauende Wartung anhand von Fahrzeugdaten.

Voraussetzung für KI-Funktionen sind saubere und vollständige Daten. Wer Stammdaten pflegt und Systeme über Schnittstellen verbindet, schafft die Grundlage dafür. Weitere Hintergründe liefert der Beitrag Effizientere Logistik durch KI.

Zur DigitalisierungDigitalisierung bedeutet in der Transportbranche, Aufträge, Dokumente und Fahrzeugdaten elektronisch zu erfassen und zwischen den Beteiligten auszutauschen. gehören außerdem Cloud-Lösungen, die ohne eigene Server auskommen, mobile Apps für Fahrer und Lagerpersonal, digitale Lieferscheine mit elektronischem Abliefernachweis sowie standardisierte Datenformate für den Austausch mit Kunden und Partnern.

Welche Software-Arten in der Logistik gibt es im Vergleich?

Die folgende Tabelle stellt die wichtigsten Software-Arten gegenüber:

Software-Art	Zweck	typische Funktionen	für wen
TMS (Transportmanagementsystem)	Transportaufträge planen, steuern und abrechnen	Auftragserfassung, Disposition, Frachtpapiere, Abrechnung, Statusmeldungen	SpeditionenSpeditionen organisieren den Transport, oft ohne jedes Fahrzeug selbst zu besitzen. Sie kaufen Frachtraum zu, bündeln Sendungen und haften nach dem Speditionsvertrag., Transportunternehmen, Verlader mit eigenem Versand
WMS / LVS (Lagerverwaltung)	Lagerprozesse und Bestände steuern	Lagerplatzverwaltung, Kommissionierung, Inventur, Scanner-Anbindung	Logistikdienstleister, Händler, Unternehmen mit eigenem Lager
ERP	Gesamtes Unternehmen planen und verwalten	Einkauf, Vertrieb, Finanzen, Personal, Kennzahlen	Unternehmen jeder Größe mit vielen Geschäftsprozessen
WWS (Warenwirtschaft)	Warenbewegungen erfassen	Wareneingang, Warenausgang, Bestände, Bestellwesen	Handel, kleine und mittlere Unternehmen
Tourenplanung	Routen und Laderaum optimieren	Routenberechnung, Zeitfenster, Kapazitätsplanung, Kartenansicht	Verteilerverkehre, Paket- und Kurierdienste, Entsorger
Telematik / FlottenmanagementFlottenmanagement ist die Planung, Steuerung und Kontrolle aller Fahrzeuge eines Unternehmens über ihren gesamten Lebenszyklus.	Fahrzeuge orten und FuhrparkDer Fuhrpark umfasst alle Fahrzeuge, die ein Unternehmen besitzt, least oder mietet, vom Transporter über den Lkw bis zum Anhänger. verwalten	Ortung, Fahrzeugdaten, Tachograph-Download, Wartungstermine, Kosten	Unternehmen mit eigenem FuhrparkDer Fuhrpark umfasst alle Fahrzeuge, die ein Unternehmen besitzt, least oder mietet, vom Transporter über den Lkw bis zum Anhänger.
Dock- / Yard-Management	Rampen und Betriebshof steuern	Zeitfenstervergabe, Rampenbelegung, Trailer- und Parkplatzverwaltung	Lager- und Umschlagstandorte mit hohem Lkw-Aufkommen
Frachtenbörse	Ladungen und Laderaum vermitteln	Angebotssuche, Filter, Partnerbewertung, TMS-Anbindung	Transportunternehmen, Spediteure, Verlader

Worauf sollten Sie bei der Auswahl von Logistik-Software achten?

Die passende Lösung hängt von der Größe des Unternehmens, den Transportarten und den vorhandenen Systemen ab. Folgende Kriterien helfen bei der Auswahl:

• Anforderungen klären: Halten Sie fest, welche Prozesse unterstützt werden sollen und wo heute die größten Engpässe liegen.
• Schnittstellen: Die Software sollte sich mit vorhandenen Systemen wie ERP, Buchhaltung, Telematik und Kundenportalen verbinden lassen.
• Modularität: Modular aufgebaute Systeme lassen sich schrittweise einführen und später erweitern.
• Branchenbezug: Besondere Anforderungen wie GefahrgutGefahrgut sind Stoffe und Gegenstände, von denen beim Transport besondere Gefahren ausgehen. Auf der Straße regelt das ADR Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung und die Ausbildung., Kühlketten oder Schwertransporte sollten abgebildet sein.
• Betriebsmodell: Prüfen Sie, ob eine Cloud-Lösung oder ein Betrieb auf eigenen Servern besser passt.
• Datenschutz und SicherheitSicherheit im Transport schützt Fahrer, Ladung, Fahrzeug und Betrieb vor Unfall, Diebstahl und Verstößen. Sie reicht von der Ladungssicherung über den Objektschutz bis zu den gesetzlichen Vorschriften.: Die Verarbeitung personenbezogener Daten muss der DSGVO entsprechen, Zugriffe sollten über Rollen geregelt sein.
• Bedienbarkeit und Schulung: Disponenten, Fahrer und Lagerpersonal müssen das System im Alltag sicher nutzen können.
• Gesamtkosten: Neben Lizenz- oder Mietgebühren zählen Einführung, Datenübernahme, Schulung, Wartung und Support.

Sinnvoll ist eine Testphase mit echten Daten aus dem eigenen Betrieb. So zeigt sich früh, ob die Software zu den Abläufen passt. Wie mehrere Module über eine gemeinsame Datenbasis zusammenarbeiten können, zeigt der Beitrag Prozesse intelligent optimieren.

Häufige Fragen zu Logistik-Software

Was ist der Unterschied zwischen TMS und WMS?

Ein TMS steuert Transporte außerhalb des Lagers, also Aufträge, Disposition, Frachtpapiere und Abrechnung. Ein WMS steuert die Abläufe im Lager, etwa Einlagerung, Lagerplätze und Kommissionierung. In vielen Unternehmen sind beide Systeme über Schnittstellen verbunden.

Braucht ein kleines Transportunternehmen ein eigenes TMS?

Auch kleine Betriebe profitieren von digitaler Auftragserfassung, Disposition und Rechnungsstellung. Für sie eignen sich häufig schlanke Cloud-Lösungen mit monatlicher Abrechnung, die sich bei Wachstum um weitere Module erweitern lassen.

Welche Software gehört zum Flottenmanagement?

Zum FlottenmanagementFlottenmanagement ist die Planung, Steuerung und Kontrolle aller Fahrzeuge eines Unternehmens über ihren gesamten Lebenszyklus. gehören in der Regel Telematik zur Fahrzeugortung, Software zur Verwaltung von Fahrzeugdaten, Wartungsterminen und Kosten sowie Programme zum Auslesen und Archivieren von Tachographen- und Fahrerkartendaten.

Was bringt KI in der Logistik-Software?

KI-Funktionen unterstützen etwa bei Prognosen zu Auftragsmengen, bei der Tourenoptimierung, bei der Berechnung von Ankunftszeiten und beim automatischen Auslesen von Dokumenten. Sie funktionieren nur so gut wie die Daten, auf denen sie beruhen.

Woran erkennt man, dass ein Systemwechsel sinnvoll ist?

Hinweise sind häufige Mehrfacheingaben, fehlende Schnittstellen zu Kunden oder Partnern, nicht mehr unterstützte Versionen, Probleme beim Datenschutz oder Prozesse, die sich nur noch mit Tabellen und Umwegen abbilden lassen.