Lkw-Aufbauten, Lkw-Arten und Nutzfahrzeughersteller im Überblick

Lkw-AufbautenLkw-Aufbauten sind die auf das Fahrgestell eines Lkw montierten Aufbauten, die bestimmen, welche Ladung transportiert werden kann. Zu den häufigsten Varianten zählen Kofferaufbau, Pritsche mit Plane, Kipper, Kühlkoffer, Wechselbrücke sowie Tank- und Siloaufbauten. Die Wahl des passenden Aufbaus hängt von Ladegut, Einsatzzweck und Kosten ab. entscheiden darüber, was ein Lastwagen transportieren kann. Fahrgestell und Fahrerhaus liefert der Nutzfahrzeughersteller, den Aufbau fertigt meist ein spezialisierter Fahrzeugbauer. Ob Paletten, Kühlware, SchüttgutSchüttgut ist lose Ware wie Getreide, Kies, Schrott oder Granulat. Sie wird in Kipper, Silo oder Walking-Floor geladen, nicht auf Paletten. oder Flüssigkeiten: Erst der passende Aufbau macht aus dem Chassis ein wirtschaftliches Transportfahrzeug.

In der Übersicht der lkw aufbautenLkw-Aufbauten sind die auf das Fahrgestell eines Lkw montierten Aufbauten, die bestimmen, welche Ladung transportiert werden kann. Zu den häufigsten Varianten zählen Kofferaufbau, Pritsche mit Plane, Kipper, Kühlkoffer, Wechselbrücke sowie Tank- und Siloaufbauten. Die Wahl des passenden Aufbaus hängt von Ladegut, Einsatzzweck und Kosten ab. entscheiden Ladegut, Beladeart und Einsatzgebiet über Koffer, Plane, Kipper, Kühlkoffer, Wechselbrücke oder Tank- und Siloaufbau. Ergänzend lohnen der Blick auf Ladungssicherung am Lkw und das Firmenverzeichnis für Aufbau- und Nutzfahrzeuganbieter.

Diese Übersicht zu LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. und FahrzeugtechnikFahrzeugtechnik umfasst Antrieb, Fahrwerk, Bremsen, Assistenzsysteme, Aufbauten und die Elektronik moderner Nutzfahrzeuge. Sie entscheidet über Verbrauch, Sicherheit und Einsatzgrenzen. bündelt drei Fragen, die beim Kauf, bei der Miete oder bei der Planung eines Fuhrparks immer zusammenhängen: Welche Lkw-Arten es gibt, welche Lkw-AufbautenLkw-Aufbauten sind die auf das Fahrgestell eines Lkw montierten Aufbauten, die bestimmen, welche Ladung transportiert werden kann. Zu den häufigsten Varianten zählen Kofferaufbau, Pritsche mit Plane, Kipper, Kühlkoffer, Wechselbrücke sowie Tank- und Siloaufbauten. Die Wahl des passenden Aufbaus hängt von Ladegut, Einsatzzweck und Kosten ab. es gibt und welche Nutzfahrzeughersteller hinter den Fahrgestellen, Transportern, Anhängern und Aufbauten stehen. Dazu kommen Zusatzausrüstung wie LadebordwandEine Ladebordwand ist eine hydraulisch betriebene Hubplattform am Heck eines Lkw oder Transporters. und Ladekran, typische Kosten, die Abnahme beim Prüfdienst und worauf Sie bei der Auswahl achten sollten.

Was zählt zu den Nutzfahrzeugen?

Unter Nutzfahrzeugen versteht man Fahrzeuge, die vor allem zum Gütertransport oder zum gewerblichen Personentransport vorgesehen sind. Hierzu gehören u. a. Kleintransporter, Lastwagen (LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf.), Sattelschlepper, Kühllaster, Zugmaschinen, Tankwagen (Tanklaster), Autotransporter, Tieflader und Busse. Auch Anhänger für LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. oder Sattelauflieger werden zu den Nutzfahrzeugen gerechnet. Eine kompakte Definition mit den wichtigsten Arten finden Sie im Glossareintrag Nutzfahrzeuge.

Technisch besteht ein LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. aus zwei Teilen: dem Fahrgestell mit Fahrerhaus, Motor, Achsen und Rahmen, das der Nutzfahrzeughersteller baut, und dem Aufbau, der die Ladung aufnimmt. Bremsen, Druckluft, Achsen, Beleuchtung und Elektronik müssen dabei zum Aufbau passen. Was das im Werkstattalltag bedeutet, beschreibt der Beitrag Fahrzeugtechnik am Nutzfahrzeug.

Welche Lkw-Arten gibt es?

LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. lassen sich nach Gewichtsklasse, nach Fahrzeugkonzept und nach Aufbau unterscheiden. Die zulässige Gesamtmasse entscheidet über Führerscheinklasse, Maut, Fahrverbote, Lenk- und Ruhezeiten und die Pflicht zum Fahrtenschreiber. Nach Gewicht und FührerscheinAlles zum Thema Führerschein in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. ergibt sich folgende Einteilung:

• Leichter LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. / Transporter: bis 3,5 t zulässige Gesamtmasse, FührerscheinAlles zum Thema Führerschein in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. Klasse B (EU-Fahrzeugklasse N1)
• Leichter bis mittlerer LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf.: über 3,5 t bis 7,5 t, FührerscheinAlles zum Thema Führerschein in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. Klasse C1, etwa der klassische 7,5-Tonner im Verteilerverkehr
• Schwerer LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf.: über 7,5 t, FührerscheinAlles zum Thema Führerschein in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. Klasse C; nach EU-Fahrzeugklassen reicht N2 bis 12 t, darüber beginnt N3
• Sattelzug / Gliederzug: in Deutschland im Regelbetrieb bis 40 t, im Vor- und Nachlauf des kombinierten Verkehrs bis 44 t, FührerscheinAlles zum Thema Führerschein in der Transport- und Logistikbranche: Begriffe, Regeln und Praxiswissen im Transportbranche-Glossar. Klasse CE

Neben dem Gewicht unterscheiden sich LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. im Fahrzeugkonzept. Beim Solo-Lkw bilden Fahrgestell und Aufbau eine Einheit, er ist wendig und eignet sich für Verteilerverkehre, Baustellen und Kommunalaufgaben. Beim Gliederzug zieht ein Motorwagen mit eigenem Aufbau einen Anhänger. Beim Sattelzug zieht eine Sattelzugmaschine einen Sattelauflieger, der sich schnell tauschen lässt; er ist das Standardfahrzeug im Fernverkehr. Welche Anhängerarten es gibt und wie sie gekuppelt werden, erklärt der Glossareintrag Lkw-Anhänger.

Auch die Bauform des Fahrerhauses unterscheidet LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf.: Beim Frontlenker sitzt das Fahrerhaus über dem Motor, beim Kurz- oder Langhauber liegt der Motor unter einer Motorhaube davor. Weil die Gesamtlänge in Europa begrenzt ist, dominiert hier der Frontlenker. Gewichtsklassen, Abmessungen, Fahrerhaus-Bauformen und Antriebe vergleicht ausführlich unser Ratgeber Lkw-Arten: Unterschiede bei Klassen, Bauformen und Aufbauten; Definition und Pflichten für Halter und Fahrer fasst der Glossareintrag Lkw zusammen.

Was sind Lkw-Aufbauten?

Als Aufbau bezeichnet man alles, was auf dem Fahrgestell eines LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. hinter dem Fahrerhaus montiert wird und die Ladung aufnimmt. Der Aufbau ist über einen Hilfsrahmen oder eine Montageschnittstelle mit dem Fahrzeugrahmen verbunden. Er muss die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers einhalten, denn Gewicht, Schwerpunkt und Befestigung beeinflussen Fahrverhalten, Achslasten und Nutzlast. Neben Aufbauten auf Solofahrzeugen gibt es die gleichen Bauformen auch als Sattelauflieger und Anhänger.

Welche Lkw-Aufbauten gibt es? Die Übersicht

Die verschiedenen Lkw-AufbautenLkw-Aufbauten sind die auf das Fahrgestell eines Lkw montierten Aufbauten, die bestimmen, welche Ladung transportiert werden kann. Zu den häufigsten Varianten zählen Kofferaufbau, Pritsche mit Plane, Kipper, Kühlkoffer, Wechselbrücke sowie Tank- und Siloaufbauten. Die Wahl des passenden Aufbaus hängt von Ladegut, Einsatzzweck und Kosten ab. richten sich nach Ladung, Beladeart und Einsatzgebiet. Die folgende Übersicht stellt die wichtigsten Aufbauarten vor.

Kofferaufbau

Der Kofferaufbau ist ein geschlossener, fester Kasten aus Sandwichplatten, Aluminium, Sperrholz oder glasfaserverstärktem Kunststoff. Er schützt die Ladung vor Witterung, Schmutz und Diebstahl und eignet sich daher für Stückgut, Pakete, Möbel und hochwertige Waren. Beladen wird meist über Flügeltüren oder ein Rolltor am Heck, oft in Verbindung mit einer LadebordwandEine Ladebordwand ist eine hydraulisch betriebene Hubplattform am Heck eines Lkw oder Transporters.. Kofferaufbauten sind bei Paket- und Expressdiensten sowie im Verteilerverkehr weit verbreitet. Nachteil: Eine Seitenbeladung mit dem Stapler ist nur mit Sonderausführungen möglich.

Pritsche und Plane

Der Pritschenaufbau besteht aus einer offenen Ladefläche mit abklappbaren Bordwänden. Er ist robust, leicht und lässt sich von drei Seiten beladen, etwa mit Baustoffen, Maschinen oder Langgut. Wird über die Pritsche ein Gestell mit Plane gespannt, spricht man vom Planenaufbau. Eine Sonderform ist der Curtainsider, bei dem sich die Seitenplanen wie ein Vorhang zur Seite schieben lassen. Pritsche mit Plane und Curtainsider sind im Fernverkehr der Standard für Palettenware, weil sie flexibel, vergleichsweise günstig und schnell zu be- und entladen sind. Der Witterungs- und Diebstahlschutz ist jedoch geringer als beim Koffer, und die Ladung muss sorgfältig gesichert werden, denn die Plane ist kein Ladungssicherungsmittel. Worauf es dabei ankommt, zeigt der Ratgeber Ladungssicherung am Lkw.

Kipper

Kipper sind die gängigsten Aufbauten für Schüttgut wie Sand, Kies, Erde, Bauschutt oder Getreide. Ein Hydraulikzylinder hebt die Mulde an, sodass die Ladung von selbst herausrutscht. Je nach Einsatz gibt es Hinterkipper, Dreiseitenkipper und Muldenkipper. Typische Einsatzbereiche sind Bau, Kommunen und Landwirtschaft. Wichtig sind verschleißfeste Stähle für die Mulde und eine sichere Standfläche beim Kippen, denn ein angehobener Kipper ist kippgefährdet.

Kühlkoffer

Der Kühlkoffer ist ein isolierter Kofferaufbau mit Kühlaggregat für temperaturgeführte Transporte von Lebensmitteln, Pharmazeutika oder Blumen. Unterschieden werden Frischdienst (etwa plus 2 bis plus 8 Grad Celsius) und Tiefkühlung (bis minus 20 Grad Celsius und kälter). Mehrkammersysteme erlauben verschiedene Temperaturzonen in einem Fahrzeug. Für verderbliche Lebensmittel im grenzüberschreitenden Verkehr gilt das ATP-Übereinkommen, das bestimmte Isolier- und Kühlleistungen vorschreibt und regelmäßig geprüft werden muss. Temperaturschreiber dokumentieren die Kühlkette.

Wechselbrücke

Eine Wechselbrücke ist ein LadungsträgerLadungsträger sind Hilfsmittel, auf denen oder in denen Waren gebündelt gelagert und transportiert werden, etwa Paletten, Gitterboxen, Kisten oder Rollcontainer. Sie erleichtern das Be- und Entladen mit Flurförderzeugen und schützen die Ladung. Viele Ladungsträger sind genormt und im Mehrwegsystem tauschbar. More mit ausklappbaren Stützbeinen, der vom Fahrzeug getrennt werden kann. Das Fahrzeug senkt die Luftfederung ab, fährt unter der abgestellten Brücke heraus und kann sofort die nächste aufnehmen. So lassen sich Ladezeiten vom Fahrzeugeinsatz entkoppeln. Wechselbrücken gibt es als Koffer, mit Plane oder als Kühlbrücke, genormt in Längen wie 7,15 m, 7,45 m und 7,82 m. Sie sind typisch für Paketdienste, Kontraktlogistik und den kombinierten Verkehr Straße-Schiene.

Tank- und Siloaufbau

Tankaufbauten transportieren Flüssigkeiten wie Kraftstoffe, Heizöl, Chemikalien, Milch oder Wasser. Je nach Ladung bestehen sie aus Edelstahl, Aluminium oder Stahl und sind in Kammern unterteilt, damit die Ladung beim Bremsen nicht schwappt. Siloaufbauten nehmen staubförmige oder körnige Güter wie Zement, Mehl, Kunststoffgranulat oder Futtermittel auf und werden meist pneumatisch per Druckluft entladen. Für GefahrgutGefahrgut sind Stoffe und Gegenstände, von denen beim Transport besondere Gefahren ausgehen. Auf der Straße regelt das ADR Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung und die Ausbildung. gelten die Bau- und Prüfvorschriften des ADR, zum Beispiel wiederkehrende Tankprüfungen.

Weitere Spezialaufbauten

Daneben gibt es zahlreiche Spezialaufbauten: Walking-Floor-Aufbauten mit beweglichem Schubboden für SchüttgutSchüttgut ist lose Ware wie Getreide, Kies, Schrott oder Granulat. Sie wird in Kipper, Silo oder Walking-Floor geladen, nicht auf Paletten. und Recyclingmaterial, Autotransporter mit zwei Ladeebenen für bis zu neun Pkw, Abrollkipper für Container, Viehtransporter, Getränkeaufbauten mit Schiebeplanen, Abschleppaufbauten und Tieflader für Schwertransporte. Welche Maße und Gewichte beim Schwertransport ohne Genehmigung zulässig sind, zeigt unser Ratgeber mit Grenzwert-Tabelle.

Welche Zusatzausrüstung gibt es für Lkw-Aufbauten?

Ladebordwand

Die LadebordwandEine Ladebordwand ist eine hydraulisch betriebene Hubplattform am Heck eines Lkw oder Transporters. ist eine hydraulische Hebebühne am Heck, mit der Rollwagen, Paletten oder Gitterboxen ohne Rampe und Stapler be- und entladen werden. Üblich sind Tragfähigkeiten von 500 kg bis etwa 3.000 kg. Es gibt Faltbordwände, die unter den Aufbau geklappt werden, Einfahr- oder Unterfahrbordwände sowie Vertikal-Ladebordwände. Ladebordwände müssen regelmäßig, in der Regel jährlich, von einer befähigten Person geprüft werden. Normen und Prüfpflichten erklärt der Beitrag Anforderungen an Ladebordwände, Preise, Einbau und Abnahme beim späteren Einbau der Ratgeber Ladebordwand nachrüsten: Kosten und TÜV.

Ladekran

Ein Lkw-Ladekran wird zwischen Fahrerhaus und Aufbau oder am Heck montiert. Er macht das Fahrzeug unabhängig von Stapler und Baukran, etwa für Baustoffe, Container oder Maschinen. Entscheidend sind das Hubmoment in Metertonnen, die Reichweite und die Abstützung. Ein Kran erhöht das Leergewicht deutlich und reduziert die Nutzlast. Für die Bedienung ist eine Unterweisung nötig, außerdem muss der Kran mindestens jährlich durch einen Sachkundigen geprüft werden.

Welcher Lkw-Aufbau passt zu welcher Ladung?

Die Tabelle vergleicht die gängigen Lkw-AufbautenLkw-Aufbauten sind die auf das Fahrgestell eines Lkw montierten Aufbauten, die bestimmen, welche Ladung transportiert werden kann. Zu den häufigsten Varianten zählen Kofferaufbau, Pritsche mit Plane, Kipper, Kühlkoffer, Wechselbrücke sowie Tank- und Siloaufbauten. Die Wahl des passenden Aufbaus hängt von Ladegut, Einsatzzweck und Kosten ab. nach typischer Ladung, Vorteilen, Nachteilen und Kostenrahmen.

Aufbauart	Typische Ladung	Vorteile	Nachteile	Kostenrahmen (ca.)*
Pritsche	Baustoffe, Maschinen, Langgut	leicht, günstig, von drei Seiten beladbar	kein Wetterschutz	5.000 bis 15.000 Euro
Pritsche mit Plane / Curtainsider	Palettenware, Stückgut	flexibel, Seitenbeladung möglich	geringer Diebstahlschutz	10.000 bis 25.000 Euro
Kofferaufbau	Pakete, Möbel, hochwertige Waren	geschützt, abschließbar	höheres Gewicht, meist nur Heckbeladung	10.000 bis 30.000 Euro
Kühlkoffer	Lebensmittel, Pharma	Kühlkette gesichert	teuer, Energiebedarf, ATP-Prüfung	25.000 bis 60.000 Euro
Kipper	Sand, Kies, Erde, SchüttgutSchüttgut ist lose Ware wie Getreide, Kies, Schrott oder Granulat. Sie wird in Kipper, Silo oder Walking-Floor geladen, nicht auf Paletten.	schnelles Entladen	Verschleiß, Kippgefahr	15.000 bis 40.000 Euro
Wechselbrücke	Pakete, Stückgut	Ladezeit vom Fahrzeug entkoppelt	Wechselfahrgestell nötig	8.000 bis 20.000 Euro je Brücke
Tank / Silo	Flüssigkeiten, Zement, Granulat	spezialisiert, effizient	teuer, wenig flexibel	40.000 bis 120.000 Euro

Was kosten Lkw-Aufbauten?

Die Kosten hängen von Aufbauart, Fahrzeuggröße, Material und Ausstattung ab. Ein einfacher Pritschenaufbau für einen Transporter ist schon für wenige tausend Euro zu haben, während ein Kühlkoffer mit Mehrkammertechnik oder ein Silo für GefahrgutGefahrgut sind Stoffe und Gegenstände, von denen beim Transport besondere Gefahren ausgehen. Auf der Straße regelt das ADR Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung und die Ausbildung. schnell sechsstellige Beträge erreicht. Hinzu kommen Zusatzausstattungen: Eine LadebordwandEine Ladebordwand ist eine hydraulisch betriebene Hubplattform am Heck eines Lkw oder Transporters. kostet je nach Tragkraft etwa 4.000 bis 12.000 Euro, ein Ladekran je nach Hubmoment etwa 20.000 bis über 100.000 Euro. Auch Montage, Hilfsrahmen, Beschriftung, Abnahme und spätere Wartung sollten Sie einplanen. Alle Angaben sind Richtwerte; verbindliche Preise erhalten Sie nur über ein Angebot des Aufbauherstellers.

Wann müssen Lkw-Aufbauten abgenommen werden?

Ein Aufbau verändert das Fahrzeug, deshalb muss er rechtlich abgesichert sein. Neufahrzeuge mit Aufbau werden meist im Rahmen der mehrstufigen EU-Typgenehmigung genehmigt: Der Aufbauhersteller dokumentiert seine Stufe und stellt eine entsprechende Übereinstimmungsbescheinigung aus. Wird ein Aufbau nachträglich montiert oder gewechselt, ist in der Regel eine Begutachtung durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen, etwa von TÜV, DEKRA oder GTÜ, nach Paragraf 19 bzw. 21 StVZO erforderlich. Geprüft werden unter anderem Maße, Gewichte, Achslasten, Befestigung, Beleuchtung sowie Unterfahr- und Seitenschutz. Anschließend werden die Änderungen in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Ohne Abnahme kann die Betriebserlaubnis erlöschen, was auch den Versicherungsschutz gefährdet.

Wie wählt man den richtigen Lkw-Aufbau aus?

Die Wahl des Aufbaus beginnt bei der Ladung und dem Einsatzprofil. Folgende Fragen helfen bei der Entscheidung:

• Ladung: Welche Güter werden transportiert, wie empfindlich sind sie gegenüber Witterung und Temperatur?
• Be- und Entladung: Gibt es Rampen und Stapler, oder werden LadebordwandEine Ladebordwand ist eine hydraulisch betriebene Hubplattform am Heck eines Lkw oder Transporters. bzw. Kran benötigt?
• Nutzlast: Wie schwer sind Aufbau und Zusatzausrüstung, und wie viel Nutzlast bleibt übrig?
• Einsatz: Nahverkehr, Verteilerverkehr oder Fernverkehr, Stadt oder Baustelle?
• Vorschriften: Gelten ATP, ADR oder besondere Hygienevorgaben?
• Wirtschaftlichkeit: Anschaffung, Wartung, Wiederverkaufswert und Lebensdauer im Verhältnis zur Nutzung.

Lassen Sie sich von einem erfahrenen Fahrzeugbauer beraten und holen Sie mehrere Angebote ein. Achten Sie auf Aufbaurichtlinien des Fahrgestellherstellers, Garantie und ein gutes Servicenetz. Weitere Grundlagen finden Sie in unserem Glossarartikel zum Transport.

Welche Nutzfahrzeughersteller gibt es?

Die folgende Übersicht stellt die wichtigsten Nutzfahrzeughersteller im europäischen Markt vor: die großen Lkw-Konzerne mit ihren Marken, die Hersteller leichter NutzfahrzeugeNutzfahrzeuge sind für den gewerblichen Einsatz gebaut: Transporter, Lkw, Sattelzugmaschinen, Busse, Anhänger und Spezialfahrzeuge. Sie unterscheiden sich vom Pkw durch Aufbau, Nutzlast und die rechtlichen Pflichten. und Transporter sowie bekannte Anhänger- und Aufbauhersteller. Sie dient als Navigationshilfe für die verschiedenen Bereiche von Nutzfahrzeugen im Transportwesen.

Welche Konzerne prägen den Lkw-Markt?

Der Markt für schwere LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. wird von wenigen Konzernen geprägt. Viele bekannte Marken gehören zu einer dieser Gruppen. Das erklärt, warum sich Fahrzeuge verschiedener Marken Technik, Plattformen oder Antriebe teilen.

• Daimler Truck: Die Daimler Truck AG ging aus der früheren Daimler AG hervor. Zum Konzern gehören unter anderem die Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, BharatBenz, Thomas Built Buses und Setra.
• TRATON GROUP: Die TRATON GROUP ist die Nutzfahrzeugtochter des Volkswagen-Konzerns. Zu ihr gehören Scania, MAN Truck & Bus, International und Volkswagen Truck & Bus sowie die digitale Plattform RIO.
• Volvo Group: Die schwedische Volvo Group vereint unter anderem die Lkw-Marken Volvo Trucks, Renault Trucks und Mack Trucks.
• PACCAR: Der US-Konzern PACCAR ist Eigentümer von DAF Trucks mit Sitz im niederländischen Eindhoven sowie der nordamerikanischen Marken Kenworth und Peterbilt.
• Iveco Group: Die Iveco Group umfasst die Lkw- und Transportermarke IVECO sowie weitere Sparten wie Busse und Antriebe.

DAF

DAF Trucks aus Eindhoven gehört zum US-Konzern PACCAR. Die aktuelle Modellpalette umfasst den DAF XB für den Stadtverkehr, den XD für Verteilerverkehr und Spezialanwendungen sowie XF, XG und XG+ für Fern- und Schwerverkehr. Für Bau und Gelände gibt es die Varianten XBC, XDC und XFC, außerdem sind mehrere Baureihen als Electric-Version erhältlich. Weitere Informationen: daf.com.

IVECO

IVECO bietet NutzfahrzeugeNutzfahrzeuge sind für den gewerblichen Einsatz gebaut: Transporter, Lkw, Sattelzugmaschinen, Busse, Anhänger und Spezialfahrzeuge. Sie unterscheiden sich vom Pkw durch Aufbau, Nutzlast und die rechtlichen Pflichten. vom Transporter bis zum schweren LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. an: den Daily und den elektrischen eDaily, den mittelschweren Lastwagen Eurocargo sowie die schweren Baureihen S-Way für den Fernverkehr, T-Way für Baustellen und X-Way für den kombinierten Straßen- und Baustelleneinsatz. Weitere Informationen: iveco.com.

MAN Truck & Bus

MAN Truck & Bus gehört zur TRATON GROUP. Das Lkw-Programm reicht vom MAN TGL für den Verteilerverkehr über TGM und TGS bis zum TGX für den Fernverkehr. Mit eTGL, eTGM, eTGS und eTGX gibt es batterieelektrische Varianten. Im Transportersegment bietet MAN den TGE an. Weitere Informationen: man.eu.

Mercedes-Benz Trucks

Die Lkw-Marke Mercedes-Benz Trucks gehört zur Daimler Truck AG. Zum Programm gehören der Actros für den Fernverkehr, der Arocs für den Bau, der Atego für den Verteilerverkehr, der Econic für kommunale Aufgaben und das Unimog-Programm. Batterieelektrisch sind unter anderem der eActros 600 und der eEconic erhältlich. Transporter wie den Sprinter bietet Mercedes-Benz Vans an. Weitere Informationen: mercedes-benz-trucks.com.

Renault Trucks

Renault Trucks gehört zur Volvo Group. Das Programm umfasst die Fernverkehrsbaureihen T und T High, die Baustellenbaureihen C und K, die Verteilerbaureihen D und D Wide sowie die Transporter Master und Trafic. Elektrische Modelle tragen den Zusatz E-Tech. Weitere Informationen: renault-trucks.de.

Scania

Der schwedische Hersteller Scania gehört zur TRATON GROUP. Die LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. werden nach den Fahrerhaus-Baureihen L, P, G, R und S unterschieden und sind mit Diesel-, Gas-, Hybrid- und Elektroantrieben erhältlich. Weitere Informationen: scania.com.

Volvo Trucks

Volvo Trucks ist die Lkw-Marke der Volvo Group. Die Modellpalette umfasst FL und FE für den Verteilerverkehr, FM und FMX für Regional- und Bauverkehr sowie FH, FH Aero und FH16 für den Fernverkehr. Die meisten Baureihen gibt es auch als Electric-Variante. Weitere Informationen: volvotrucks.de.

Welche Hersteller bauen Transporter und leichte Nutzfahrzeuge?

Unterhalb von 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse dominieren Transporter, die mit dem Pkw-Führerschein der Klasse B gefahren werden dürfen. Wichtige Anbieter in Deutschland sind unter anderem:

• Mercedes-Benz Vans: Sprinter und eSprinter, Vito und eVito
• Volkswagen NutzfahrzeugeNutzfahrzeuge sind für den gewerblichen Einsatz gebaut: Transporter, Lkw, Sattelzugmaschinen, Busse, Anhänger und Spezialfahrzeuge. Sie unterscheiden sich vom Pkw durch Aufbau, Nutzlast und die rechtlichen Pflichten.: Transporter, Crafter und der elektrische ID. Buzz Cargo
• Ford: Transit Custom, auch als E-Transit Custom
• IVECO: Daily und eDaily, auch oberhalb von 3,5 Tonnen
• Renault: Master und Trafic
• MAN: TGE

Bei Transportern ist neben dem Preis vor allem die Wahl des Aufbaus wichtig: Kastenwagen, Pritsche, Kipper oder Kühlaufbau. Worauf Sie beim Kauf achten sollten, zeigen unsere Tipps für den Transporterkauf.

Wer baut Anhänger, Auflieger und Lkw-Aufbauten?

Zu den Nutzfahrzeugen zählen auch Anhänger, Sattelauflieger und Aufbauten. Diese stammen meist nicht vom Lkw-Hersteller, sondern von spezialisierten Fahrzeugbauern. Bekannte Hersteller sind zum Beispiel:

Kögel

Kögel Trailer baut Sattelauflieger und Lkw-AufbautenLkw-Aufbauten sind die auf das Fahrgestell eines Lkw montierten Aufbauten, die bestimmen, welche Ladung transportiert werden kann. Zu den häufigsten Varianten zählen Kofferaufbau, Pritsche mit Plane, Kipper, Kühlkoffer, Wechselbrücke sowie Tank- und Siloaufbauten. Die Wahl des passenden Aufbaus hängt von Ladegut, Einsatzzweck und Kosten ab.. Zu den Kofferfahrzeugen gehören der Kühlauflieger KÖGEL COOL LITESHELL für Frisch- und Tiefkühlkost und die KÖGEL BOX für Trockenfracht. Weitere Informationen: koegel.com.

Krone

Der Hersteller Krone bietet eine breite Auswahl an Trailern, darunter die Planensattelauflieger Profi Liner und Mega Liner, den Kühlsattelauflieger Cool Liner und den Trockenfracht-Sattelauflieger Dry Liner. Weitere Informationen: krone-trailer.com.

Schwarzmüller

Die Firma Schwarzmüller produziert Lkw-Anhänger und Aufbauten für sehr vielfältige Zwecke: Plateau-, Kipp-, Tank-, Tiefladefahrzeuge, Schubbodenfahrzeuge, Behältertransportfahrzeuge sowie Rungenfahrzeuge für den Holztransport. Weitere Informationen: schwarzmueller.com.

Anbieter für Lkw-Aufbauten und Sonderaufbauten

• Lkw-Aufbauten und Fahrzeugbau vom Spezialisten
• Sonderaufbauten von Bergsiek

Häufige Fragen zu Lkw und Fahrzeugtechnik

Was zählt alles zu den Nutzfahrzeugen?

Zu den Nutzfahrzeugen gehören Fahrzeuge für den Güter- und gewerblichen Personentransport: Transporter, LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf., Sattelzugmaschinen, Busse sowie Anhänger und Sattelauflieger.

Welcher Lkw-Aufbau ist am weitesten verbreitet?

Im Fernverkehr dominieren Planenaufbauten und Curtainsider, weil sie flexibel und von der Seite beladbar sind. Im Verteiler- und Paketverkehr sind Kofferaufbauten und Wechselbrücken am häufigsten.

Muss ein neuer Aufbau vom TÜV abgenommen werden?

Ja. Ein nachträglich montierter oder gewechselter Aufbau muss in der Regel von einem amtlich anerkannten Sachverständigen begutachtet und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, sonst kann die Betriebserlaubnis erlöschen.

Was kostet ein Kofferaufbau für einen Lkw?

Als Richtwert liegt ein Kofferaufbau für einen LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. je nach Größe, Material und Ausstattung bei etwa 10.000 bis 30.000 Euro netto, eine LadebordwandEine Ladebordwand ist eine hydraulisch betriebene Hubplattform am Heck eines Lkw oder Transporters. kostet zusätzlich.

Kann man einen Lkw-Aufbau wechseln?

Ja, mit Wechselbrücken sogar in wenigen Minuten. Ein fest montierter Aufbau lässt sich ebenfalls tauschen, erfordert aber Umbauarbeiten, die Einhaltung der Herstellerrichtlinien und eine erneute Abnahme.

Welche Lkw-Hersteller gibt es in Europa?

Die großen europäischen Lkw-Marken sind Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, IVECO und Renault Trucks. Sie gehören zu den Konzernen Daimler Truck, TRATON GROUP, Volvo Group, PACCAR und Iveco Group.

Welche Lkw-Marken gehören zusammen?

MAN und Scania gehören zur TRATON GROUP des Volkswagen-Konzerns, Volvo Trucks und Renault Trucks zur Volvo Group. DAF gehört zum US-Konzern PACCAR, Mercedes-Benz Trucks zur Daimler Truck AG.

Welche Hersteller bieten Elektro-Lkw an?

Batterieelektrische LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf. bieten unter anderem Mercedes-Benz Trucks (z. B. eActros 600), MAN (eTGL bis eTGX), DAF (Electric-Varianten von XB bis XG+), Volvo Trucks (Electric-Baureihen), Renault Trucks (E-Tech) und Scania an. Wie sich Elektro-Lkw im Fernverkehr schlagen, beschreibt der Beitrag Elektro-Lkw in der Transportlogistik.

Welchen Führerschein braucht man für welchen Lkw?

Für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse reicht die Klasse B. Die Klasse C1 gilt für Fahrzeuge von mehr als 3,5 bis 7,5 Tonnen, die Klasse C für schwerere LkwEin Lkw ist ein Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung, vom Transporter bis zur Sattelzugmaschine. Aufbau, zulässiges Gewicht und Führerscheinklasse legen fest, welche Tour er fahren darf.. Für Anhänger über 750 Kilogramm sind die Klassen C1E beziehungsweise CE nötig. Wer gewerblich im Güterkraftverkehr fährt, braucht zusätzlich die Berufskraftfahrerqualifikation.

Welche Beiträge vertiefen Lkw-Aufbauten und Nutzfahrzeughersteller?

• Lkw-Arten: Unterschiede bei Klassen, Bauformen und Aufbauten
• Silo Wechselsystem als LKW Aufbau
• Premiere: Hardox 500 Tuf für Baukipper und Landwirtschaft
• Fahrzeuge, die den Unterschied machen
• Elektro-Lkw von Mercedes
• DAF liefert 200 Schwerlastwagen nach Kolumbien
• Bußgeldverfahren gegen Lkw-Hersteller
• Gebrauchte Lkw prüfen und kaufen
• Firmenfahrzeuge strategisch wählen

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